Завершающий этап предполагает укладку последнего — третьего слоя покрытия проезжей части — щебеночно-мастичного асфальтобетона.

— Практика его применения существует не первый год. Такой вид уличного «покрывала» использовался при ремонте улиц Первомайской, Якубовского, Минского шоссе и хорошо зарекомендовал себя, — отметил Александр Абламейко. — Этот вид покрытия отличается повышенной износостойкостью. Даже при использовании шипованных шин предохраняет дорогу от возникновения колеи. Срок его эксплуатации в несколько раз больше других видов асфальтобетона.

По словам представителя подрядной организации, на время укладки дорожного полотна движение транспорта организуют по одной половине проезжей части (попеременно в обоих направлениях). На другой в это время будут работать сразу несколько асфальтоукладчиков, что позволит получить качественное покрытие с минимальным количеством швов и сократить время укладки асфальтобетона до недели. Затем «стороны поменяются местами». Конечно, это доставит неудобства многим горожанам. Чтобы минимизировать их, планируется организовать дополнительные маршруты общественного транспорта по улице Крупской.

Параллельно с ремонтом дорожного полотна продолжат благоустройство и озеленение прилегающих территорий. Основные виды работ планируется завершить к 1 мая.

Сергей Карпеков, «ВМ»