Предприятия машиностроения Беларуси делают ставку на цифровизацию, расширение географии экспорта и линейки выпускаемой продукции. Наши автобусы, электробусы и троллейбусы, самосвалы и сельскохозяйственная техника пользуются спросом не только на отечественном рынке, но и за рубежом.
Продукцию белорусского машиностроения знают и используют в более чем 60 странах мира. И это в условиях санкций. Предприятия не просто выстояли, но и успешно реализовывают новые проекты.
Инвестиции, инновации, импортозамещение — в этих трех «и» заключены тактика и бизнес-план «Могилевтрансмаша». С конвейеров сходит до 300 единиц техники в месяц, в арсенале находятся свыше 700 разновидностей спецтехники — для коммунальщиков, лесозаготовителей, строителей.
В 2024 год, в Год качества, на заводе провели масштабную модернизацию — установили 6 новейших роботокомплексов.
Виталий Ковалев, начальник сварочно-сборочного цеха завода «Могилевтрансмаш» ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ»:
«Человеческие ресурсы экономим. Если раньше на одной операции были задействованы 2 сварщика, то сейчас 1 плюс робот».
Сергей Лукашов, заместитель главного инженера завода «Могилевтрансмаш» ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ»:
«При реализации модернизации мы разработали две совершенно новые модели платформы самосвалов — 15 и 20 куб. м. Они имеют широкий спектр применения в дорожном строительстве и вообще в строительстве для перевозки сыпучих грузов».
Предприятие сможет и порадовать отечественного покупателя, и обеспечить экспорт. Кстати, недавно его географию расширила Никарагуа.
В презентационном павильоне «Могилевлифтмаша» что ни кабина, то вызов азиатским и турецким конкурентам, огромное количество ноу-хау в области энергосбережения, применения новых металлов и дизайна.
Руслан Страхар, гендиректор ОАО «Могилевлифтмаш»:
«В 2024 году мы представили рынку тяговый электродвигатель, существенно расширили линейку специальных взрывозащищенных двигателей для атомной промышленности и для медицинского назначения. Это нам позволяет в нынешних условиях конкурировать со всеми мировыми производителями».
Новый инвестпроект — выпуск лифтов со скоростью движения до 2,5 м/с, их уже собирают в цехах. Но в планах более амбициозные проекты — до конца 2025 года сертифицировать лифт со скоростью до 4 м/с.
Алексей Абрамов, начальник управления по производству ОАО «Могилевлифтмаш»:
«На предприятии выпускаются эскалаторы, траволаторы, подъемные платформы и автомобильные парковочные системы. Очень широкий ассортимент товаров народного потребления — это и сельхозлебедки, и деревообрабатывающие станки».
А еще «Могилевлифтмаш» за годы своей работы сохранил коллектив, а в 2025 году пополнил его сотней молодых специалистов. Все чаще среди них и те, кто продолжает династию машиностроителей.
«Сразу же не раздумывая, пришел сюда, потому что мне здесь очень нравится. Здесь я получил бесценный опыт, у меня очень хороший коллектив. Завод развивается, очень интересно работать», — поделился инженер-технолог цеха металлоконструкций ОАО «Могилевлифтмаш» Артем Лазарьков.
С точки зрения локальности (когда в сборке до 90 % отечественных комплектующих: от двигателей до электроники) могилевские лифты стали первым таким продуктом в регионе.
Предприятие «Зенит» вошло в холдинг «Могилевлифтмаша» совсем недавно, освоили новые технологии благодаря многомиллионным инвестициям. Все, что светится и управляет кабинами, собирают теперь местные специалисты.
Сергей Дехтяронак, главный инженер ОАО «Зенит» холдинга «Могилевлифтмаш»:
«Закуплено 63 единицы нового оборудования, что позволяет на сегодняшний день нам повысить качество выпускаемой продукции и ассортимент».
Насколько яркими будут кабины лифтов, теперь тоже решают сами. Любой заказ интерьера осуществим, хоть до росписи под хохлому.
Алексей Чех, заместитель главного инженера по подготовке производства ОАО «Зенит» холдинга «Могилевлифтмаша»:
«Мы недавно приобрели принтер, который позволил нам выполнять нанесение покрытий любого цвета и дизайна, чтобы обеспечить требование заказчика».
На предприятии рассчитывают, что новый проект — автономные пешеходные переходы с солнечными панелями, освещением — станет популярным в Беларуси.
